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2020年是打贏藍天保衛戰三年行動計劃的收官之年，也是最關鍵之年。去年五一，我國部分城市已正式實施環保新國標GB3847-2018（柴油車）、GB18285-2018（汽油車）。尾氣檢測新標準的實施標志著全國各省市對于尾氣排放治理的決心，同時也對機動車尤其是柴油車施加了更大的壓力。

本月，生態環境部開始對《關于建立事實汽車排放檢驗與維護制度的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《I/M制度征求意見稿》）公開征求意見，醞釀多年的I/M制度終于即將在全國推行。

I/M制度是指通過對在用機動車定期排放污染檢驗、機動車集中停放地和維修地監督抽測、遙感監測、聯合路檢等方式，檢驗出尾氣排放超標的機動車。對于排放檢驗超標的機動車， 實行強制維修，使在用車輛恢復和保持出廠時的原廠標準和符合國家規定的排放控制值后方可上路行駛，形成機動車排放檢驗、超標車輛維修治理的閉環管理，該制度可防止在用車輛因故障而引起的排放超標和大氣環境的污染。

截至目前全國各省市出臺了各自的汽柴油車尾氣污染治理攻堅方案，武漢布朗根據市場的需求，我們先后研發了可以降低汽車污染物排放的汽車尾氣治理設備---機動車尾氣治理一體機，以及尾氣分析智能診斷一體機、機動車尾氣治理一體機、SCR/DPF清洗機等M站建站設備。幫助很多客戶順利開展了尾氣治理業務，使很多尾氣不達標的車子治理后順利通過尾氣檢測。