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汽車尾氣超標主要原因如下：

燃油系統積碳:

燃油系統積碳是導致尾氣超標的主要原因,是尾氣產生的源頭。由于燃油品質、怠速行駛、空氣灰塵等原因,導致燃油系統中噴油嘴、進氣門、火花塞、燃燒室產生積碳,造成燃燒室內油氣比例不均勻,燃油沒有充分燃燒,導致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。

氧傳感器損壞:

傳感器用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發出反饋信號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。由于氧傳感器是由陶瓷制成,是比較容易損壞的,一旦有積碳阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部,使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比，導致燃燒不充分。損壞嚴重時一般可以通過電腦檢測出來 ,但損壞不嚴重時電腦無法檢測出來就需要專業人員的判斷了。

三元催化器堵塞失效:

導致三元催化中毒失效的主要原因就是燃油的不完全燃燒后產生的積碳、油污日積月累的吸附在三元催化的表面,導致三元催化堵塞失效中毒,因而無法將有害氣體轉化成無害氣體排出。導致車子在年審中尾氣超標無法通過檢測。

其他原因:

尾氣不合格的原因有混合氣過濃或過稀(特別是NO值超標) , 需要檢查的部件包括火花塞、點火線圈、高壓導線、噴油器這些部件,其次,電控系統的檢測也很重要,可以通過診斷電腦觀看數據來判斷故障點。

汽車尾氣超標怎么辦？

1、清洗或更換三元催化器:

三元催化器是汽車尾氣超標的重要影響因素,很多情況下尾氣超標都是三元催化器引起的,汽車三元催化器的作用就是將CH和CO氧化成二氧化碳和H2O ,如果三元催化器出現問題,尾氣檢測很難通過。使用中的三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效等情況,可以通過清洗三元催化來解決,如果三元催化中毒或者是出現破損,需要及時的更換。

2、清洗更換火花塞:

汽車火花塞出現問題后,同樣也會出現尾氣超標現象,火花塞在使用過程中最常見的問題是積碳,火花塞積碳可以通過砂紙清理或者是用清洗劑進行清洗,如果火花塞失效是由于燒蝕或者是達到使用壽命造成的，直接更換火花塞,避免影響正常用車。

3、檢查氧傳感器:

汽車氧傳感器出現積碳或者是工作不良時,就會影響ECU正確調節混合氣,可能還會影響三元催化器的正常使用,建議車主在清洗氧傳感器時，一起清洗三元催化。

4、深度清理發動機:

汽車尾氣超標后,全面的清理發動機,清洗發動機的節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，可以讓發動機恢復正常的工作。

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