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汽車尾氣超標主要指的是CO、NO、HC超過國家排放標準。三元催化器作為一種能降低這3種排放物的手段，就加裝在了汽車的排放系統上。既然有了三元催化器，為什么汽車尾氣還是會超標呢？

我們從尾氣的源頭、經過、結束可以分析出尾氣超標主要原因絕大部分是與燃油系統、氧傳感器、三元催化器有關。

燃油系統

燃油系統積碳是導致尾氣超標的主要原因，是尾氣產生的源頭。由于燃油品質、怠速行駛、空氣灰塵等原因，導致燃油系統中噴油嘴、進氣門、火花塞、燃燒室產生積碳，造成燃燒室內油氣比例不均勻，燃油沒有充分燃燒，導致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。

例如：噴油嘴有積碳霧化不好，導致燃燒不完全

氧傳感器

氧傳感器就是檢測尾氣中的含氧量，來確定混合氣的濃度，并反饋給ECU。電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。一旦有積碳阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比，導致燃燒不充分。

三元催化器

導致三元催化失效的主要原因，就是燃油的不完全燃燒后產生的積碳、油污日積月累的吸附在三元催化的表面，導致三元催化堵塞失效中毒，因而無法將有害氣體轉化成無害氣體排出。導致車子在年審中尾氣超標無法通過檢測。

其他檢查小竅門

尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀（特別是NO值超標），需要檢查的部件包括火花塞、點火線圈、高壓導線、噴油器這些部件，其次，電控系統的檢測也很重要，可以通過診斷電腦觀看數據來判斷故障點。